1967年，第一届CES在纽约举办，仅LG、摩托罗拉和飞利浦在内的14家厂商参展，会场面积大100000平方英尺。2013年，CES展举办地更换到了知名的赌城拉斯维加斯，参展人数暴涨至15万人。
47年漫长的时间里，CES的规模在不断变大，人数在不断增长，场馆面积也日渐壮大，但是“消费电子展”的定性却在悄然间发生变化。
手机厂商大规模出走
2014年1月9日，CES 2014消费电子展的第二天，展馆的每一个角落里都充斥着人群，他们是身背相机的记者、编辑，也可能是前来探秘的极客粉丝，还有可能是佩戴工牌的展商工作人员，但是所有人都会有一个共同的感受，“参展的手机厂商和产品太少了”。
整个展会期间，仅有少量的手机厂商参展，其中主要还是来自中国的国产手机品牌，就整体而言，参展手机品牌和型号却在逐年减少，这就不得不让人发问，为什么几年前手机厂商还挤破头的冲向CES，短短几年时间就不在把重点放到消费电子展了？是CES没落了，还是手机厂商不行了？
CES仍然红火，手机厂商势头也正劲头，绝大部分因素都在朝着积极的方向转变，变的是厂商的定位。
如今，一线品牌基本上不再将CES当成重头戏，取而代之的是更多独立的新品发布会，退展多年的苹果一直在按照自己的节奏发布新品，WWDC表现的最明显，三星则是将重点放在了每年8月底的UNPACKED大会，风雨飘摇的诺基亚同样在坚持着自己的Nokia World。与之相关的还有微软的Windows Phone Summit。相比综合性展会，厂商自然不情愿在万千人之中因注意力分散而难以达成营销的目标，独立的品牌发布会不仅可以达到重点产品集中曝光的目的，同样也可以深化消费者的品牌印象，一举多得，CES的弱势可见一斑。
除了厂商更加倾向于集中度更高的独立品牌发布会之外，CES展的竞争对手同样是手机厂商出走的原因之一，其中定点西班牙举行的MWC世界移动大会和德国柏林的IFA消费电子展表现的最为突出。MWC世界移动大会的集中性虽然不及独立发布会，但是垂直性方面却远胜于CES，至少名称上就和手机紧密相关，与此同时IFA虽然同为综合性展会，但是近年来热度一样越来越高，厂商的注意力自然就会从CES上逐步的转移。
可穿戴设备爆发
除了展会林立和独立品牌发布会盛行之外，CES消费电子展渐渐的被一线手机品牌抛弃，还有一个很重要的原因，多数厂商仅仅只是将CES当成了一次“布道会议”，主推自己的产品概念，最典型的就是三星发布的售价高达100万美元的110英寸曲面屏智能电视。你很难想象一个普通的消费者能够买得起一款售价仅百万元的110英寸的曲面屏电视，那么为什么还要带着这些本应居于庙堂之上的产品参加CES展？无非是打个概念牌，提前占个坑，逐步引导整个行业进入到自己定制的产品标准体系当中。
站在主办方的角度，大厂可以不来，小厂人数不限，规模化构筑的气势不仅可以摆脱颓势逐渐显露的被动，也可以进一步拉近参展产品和消费者之间的距离。
这种情况下，主办方也在尝试进行改变，CES2014最大的改变就是新晋的硬件品牌一下子全部拥入进来，可穿戴智能设备集中爆发。
CES 2014智能手表和手环展示可穿戴设备在2013年获得了长足的发展，市场不断扩大，这也为其获得了更多的筹码，CES 2014大展上的相关区域扩大了30%，大量新产品发布并且进行展示。包括智能手表、运动腕带等等。另外一些更加时尚、生活化的可穿戴设备也是令人极为感兴趣的。
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可穿戴的爆发并不是一蹴而就，如果以Pebble智能手表作为可穿戴设备的起点，那么穿戴行业的酝酿期时间最短可以计算成一年。
2013年CES展，Pebble第一次正式登台亮相，这个时候人们才发现，原来智能的不仅仅只是手机，手表一样可以做到，自此之后，手表相关的智能产品陆续出现。与此同时，谷歌眼镜、Jawbone UP健康手环这样的智能产品也一样出现在消费电子市场，但是这类产品不管上市与否，在过去的一年都还处在预热阶段，各大厂商都在等待一个更为集中爆发的时间点，CES 2014毫无疑问是不二之选。
CES 2014，智能手表、健康手环等构筑的穿戴产品市场雏形基本显现出来，这一次，第一批“吃螃蟹”的厂商相继更新了自己的产品线，后来者如LG、Garmin、索尼、雷蛇众厂商纷纷推出了形态各异的穿戴设备，这其中甚至还包括一些未成形的概念产品，而对于这群厂商来说，穿戴市场大门已经开启，不管怎么样，也要抢到第一发放的入场券，占坑一样重要。
对于消费者来说，未来穿戴设备必然是一个消费重点，尤其是主打健康概念的穿戴产品，在人们对健康话题越来越关注的情况下，倍受青睐的趋势已经清晰可见，在某种程度上，穿戴健康产品，实际上就是品质生活的一种象征，不管你的消费能力有没有跟上这个趋势，但行业发展的脚步已经迈出第一步。作为消费者，除非你不关注健康，也不关注家人的健康，否则当产品成本在规模化生产的情况下大规模下降的时候，踏上这条船也是必然。
车企成最耀眼主角之一
CES 2014可穿戴设备集中爆发，正式敲响穿戴年的钟声，无论是有产品的还是只有概念的，无论是大厂商还是小品牌，都纷纷拿出了自己的穿戴设备，但是除了可穿戴产品之外，车企的重装上阵一样是CES 2014一道独特的风景线。一大波车企携带旗下配备智能和可穿戴功能的新款汽车型号登台亮相，CES俨然摇身一变，从消费电子展变身的汽车展。
汽车厂商参展CES，尽管并不是新鲜事，但如此大张旗鼓的来参展，必然有原因，而原因就是移动和智能概念和传统汽车行业联合的趋势一样不可阻挡。
车企在智能产品整合的路线图上，各自站队，最典型的就是谷歌开放汽车联盟和苹果iOS in the Car体系，当然这其中也有典型的两面派，不过展会上的香车和美女，却让人们忽略了车企搅局这趟浑水之深。
车联网概念兴起2014的CES展不得不提的就是汽车的加入，展馆内随处可见的奢华汽车，看的人都流口水。十大汽车企业有9个来参展，奥迪、奔驰、福特、丰田、福布斯等绚丽的展台和酷车亮相CES。以致有人预言：2014年是互联网汽车革命的开始。
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车企拓展智能路线图，移动互联网的成熟是前提条件，而智能手机的密集覆盖，就成了移动互联网滚瓜烂熟的标志，对所有车企来说，俨然一副现在不上更待何时的感觉，于是乎我们就看到了车企强势登陆CES消费者的现象。
现阶段的智能汽车概念，就像当初的可穿戴设备一样，仍然处于探索阶段，仍然还在培育，和智能手机、移动操作平台的整合仅仅只是第一步。
现在，车企能够给用户提供无非是利用手机、穿戴设备来控制汽车，利用开源操作系统改革传统的车载多媒体信息系统，更高端一点的无非是整合智能驾驶、停车入库和云端技术。
如果有人问，这是智能吗，是。如果有人问，这就是所谓的智能汽车吗，不是。
可能有很多人已经发现，汽车和手机在某种程度上有一个非常相似的特性，即高度的可移动性，没错，手机正因为如此被统称为移动终端，未来智能汽车一样可以朝着这个方向发展，这也是为什么谷歌和苹果要将战场扩大到汽车市场，同样也是为什么运营商会迫不及待的和车企联合，在车载多媒体系统中整合4G-LTE网络。
基于和云端的整合，汽车就可以变相的成为一款大号“移动终端”，车水马龙的每一个位置都可以设置服务端，借助云服务和推送机制，服务端到终端近乎无缝对接，这才是“车联网”的本质，绝不仅仅只是简单的控制汽车。
小结
无论是手机、可穿戴设备还是车联网，这些都是行业发展趋势，从利害关系的角度来说，这种趋势并没有坏处，只有接受和不接受，但有一点需要明确，消费者最终接受的并不这个趋势，而在于趋势的价值，在于趋势对消费者生活的改变程度，以及迎合这种趋势的消费成本和使用成本。换句话说，如果一款产品被描述的天花乱坠，或者说确实可以给人们带来很大的好处，但价格高不可攀，使用起来又特别麻烦，大众消费者必然退而求其次。
另一方面，移动互联网和智能产品对传统行业的改造，还将会面临很多法律、隐私和道德方面的问题，谷歌眼镜在很多场所遭冷遇就是最好的说明，因此在这方面，作为弄潮儿的厂商还将会面对很多不确定的挑战，以及长此以往的对消费者的教育。
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